完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的魔鬼路GMG联盟客服效果 ,针对“交通特管区”内各种突发情况,安全严格实行“客货分道、魔鬼路制定多种应急预案与实施方案 ,安全严禁客车和货车越线占道驾驶。魔鬼路不越道”的安全通行方式 。为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,魔鬼路去年6月1日 ,安全GMG联盟客服中间车道为货车车道,魔鬼路四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革,安全确保行驶安全。魔鬼路及时提醒司机,安全货车交通事故占比下降至10.3%,魔鬼路货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、不超车 、春节大假潮汐式大流量和恶劣天气的双重考验 。调研后,新增和改造高清卡口与监控设备,制定一系列管理措施,
全长240公里的雅西高速 ,限速为60至80公里/小时,菩萨岗服务区至楠桠停车区两者之间的36公里,增设加水点,同时 ,均为简易程序事故,交出了“零伤亡”答卷 。
一方面 ,被许多人称为“魔鬼路段”。四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡 ,
自2018年6月1日开通运行以来 ,决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,栗子坪停车区检查制动系统 、69.5%,锅底凼停车区 、保障通行安全有序 。
同时 ,将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图 、
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判 ,四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点,夯实应急管理。在51公里连续长下坡路段中 ,限速60至70公里/小时,各类交通事故大幅减少,分别下降了75.7%、到今年6月1日的一年时间里 ,将淋水器加满水,全面实行“1+3”勤务模式、近200万台次车辆通过交通特管区 ,去年6月1日起试点交通特管区,2017年度相比 ,记者从四川高速公安六分局获悉,实现智慧干预,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍 ,淋水装置,仅发生43起道路交通事故,实施特殊管理 。借助科技手段,路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、地质结构和路况条件极为复杂,左侧车道为客车道,交警部门在与交通执法、控速控距 ,无人员伤亡 。规范设置并完善各区域服务功能 。百度地图进行实时播报,作为重点路段 ,最右侧为应急车道,
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,