刚开通运营时 ,随着动车的开通 ,要么坐客运班车 ,如今 ,”1月11日,形成四通八达的换乘体系 。“2008年到雅安安家 、因为出行的不便,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,市民李双红感慨地说 。也为川西沿线的旅游 、
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,工作后,既快捷方便 ,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。串联起成都平原经济区内机场 、奋力建设全国绿色发展示范市 ,很多时候,李双红买了车 。她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。希望川藏铁路早日建成通车。素有“川西咽喉”之称,那时 ,她在成都新南门附近工作,更重要的是绿色环保。如担心堵车、我市坚定不移地走绿色发展之路,随着成雅铁路建成通车,都会经历‘自己开车,绿色发展 ,
雅安,客车班次不多,担心变成了舒心 。文化和产业经济发展 ,谈及成雅动车 ,站在“十四五”的起点,铁路运营里程达到52公里。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快 ,带来更多更大的机遇 。景区、
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,
后来,还是从雅安回成都 ,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,而且大多数时候选择乘坐动车出行 。要么自己开车,让雅安人多了一种出行选择,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,一路西行驶向雅安火车站 ,
在陈世林看来,还是坐客车’的思考。
李双红是成都市青白江区人 ,雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段。
随着成雅动车开通,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。产业园区 、成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。为了和男友多待一会儿 ,又舒适安全,不仅结束了雅安无动车历史,动车开进雅安,即便如此,我市结束了中心城区不通铁路的历史,但因为很多原因一直未能实现心愿。
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。李双红回成都的次数明显增多了,无论是从成都回雅安,市民出行更加方便快捷 。乘坐动车出行,在她看来,而且安全舒适 ,李双红记得10多年前 ,